Teste de capacetes: três modelos não são confiáveis

Teste com nove capacetes do tipo fechado, tamanho médio (57/58) realizado pela PROTESTE eliminou os modelos FF358, 810 e Liberty 4 das marcas LS2, Zeus e Pro Tork por não passarem na prova de absorção de impacto.

As análises foram feitas baseadas em normas europeias, que são mais rigorosas que as brasileiras. Assista ao vídeo e confira o resultado do teste: 

Se um motoqueiro sofrer um acidente usando um desses modelos, as chances de sua cabeça não ficar bem protegida são altíssimas. Por isso, a PROTESTE estranha que, considerando as regras nacionais, eles são aprovados, tanto é que todos possuem o selo do Inmetro. 

Economize até R$500 fazendo a escolha certa

Apesar de detectarmos três modelos não confiáveis, ainda é possível encontrar bons capacetes no mercado. Os modelos Shark S700 e MT Blade foram os melhores nessa avaliação. Bem diferente dos resultados dos testes feitos em 2007, quando nenhum dos avaliados oferecia proteção adequada contra acidentes. 

A firmeza do capacete na cabeça é essencial, para garantir que ele permaneça em caso de acidente. Para verificar se os produtos testados têm esse risco, foram feitas duas análises. Na primeira, foi avaliada a capacidade de o capacete se manter na cabeça – todos se saíram bem, sendo que o Norisk foi aceitável. Na segunda, foi verificado se a cinta jugular e seu fecho suportam uma força semelhante à de uma queda. O Peels alcançou a nota mais alta, ao passo que o MT foi aceitável. 

Ao optar pela escolha certa mais em conta, o Bieffe B40, em vez do melhor do teste Shark S700, dá para poupar R$ 471 na comparação dos preços mínimos. Com essa economia, é possível comprar outro capacete para o garupa e ainda abastecer o tanque mais de uma vez. 

Normas brasileiras permitem capacetes menos seguros que europeus 

A PROTESTE enviou os resultados do teste ao Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) e à Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), pois cabe aos órgãos governamentais proteger efetivamente o consumidor exigindo dos fornecedores produtos com padrões adequados de qualidade e segurança, atendendo aos princípios estabelecidos no Código de Defesa do Consumidor. 

A norma da ABNT para capacetes foi revisada em 2015, e ainda assim continua menos rígida em comparação às normas europeias. Assim,nossos produtos são homologados com critérios menos seguros para a utilização dos consumidores. Podemos destacar que há um atraso também por parte do Inmetro em revisar suas normas, uma vez que na Portaria de 2012, faz menção à norma da ABNT de 2001. 

Os nove modelos testadas foram: Shark S700,70; MT Blade; Bieffe B40; Norisk FF391; Peels Spike; Helt Race Explore; LS2 FF358; Pro Tork Liberty 4 e Zeus 810.

Fonte: Portal Proteste

Mais um para Estatística

Condutor aparentemente embriagado causa acidente na Durval de Góes Monteiro, a vitima de 54 anos, foi encaminhada ao Hospital Geral do Estado, onde ainda se encontra em estado grave, o condutor? Estamos no Brasil, o que será que aconteceu com ele? ...

Sobre o uso do Extintor de Incêndio

A resolução de nº 556 do CONTRAN, altera uma outra resolução a de nº 157 que tornava o uso de extintores de incêndio obrigatório, principalmente para veículos de passeio. Com essa nova resolução, o uso passa a ser facultativo para veículos de passeio.
Não sendo mais infração ser abordado sem possuir um em seu veículo, porém, quem opitar por possuir deverá se enquadrar as regras de uso correto.
A reportagem abaixo vai tratar justamente de um incêndio, onde o uso do extintor ajudou, amenizando o que poderia ser uma situação de ainda mais perigo, então, mesmo não tendo seu uso obrigatório, o condutor consciente terá em seu veículo, independente do que essa nova resolução trata.

TNH1 Motorista salta de carro em chamas

Acabou a bagunça!

Diretor-presidente do Detran vai editar portaria para limitar valores da CNH

FONTE: Ascom: Detran/AL

Uma iniciativa do diretor-presidente do Departamento Estadual de Trânsito (Detran/AL), Antônio Carlos Gouveia, pretende acabar de uma vez por todas com a disparidade nos valores para emissão da primeira Carteira Nacional de Habilitação(CNH).

Antônio Gouveia vai baixar uma portaria estabelecendo os valores máximo e mínimo para que os Centros Formadores de Condutores (CFCs) cobrem aos candidatos à primeira CNH.

Paralelo à publicação da portaria, haverá uma fiscalização rigorosa aos CFCs para se verificar o cumprimento da portaria. A portaria também prevê punições para a autoescola que não cumprir os termos estabelecidos. A reincidência e combinação de outros fatores podem levar ao descredenciamento da autoescola.

“Estamos fazendo um levantamento em torno desses valores e, dentro do princípio da razoabilidade, tanto para os usuários quanto às autoescolas, serão estabelecidos números mínimo e máximo para aquisição da primeira CNH. O objetivo é disciplinar essa cobrança num padrão que leve o sentimento de que não há exagero nesse pagamento e, para os CFCs, que não haja a sensação de prejuízo”, disse Antônio Gouveia.

Nesta segunda-feira, 19, Antônio Gouveia se reuniu com proprietários e diretores de CFCs para definir esta situação. Do encontro, todos saíram com a informação de que a portaria vai dar mais condições de funcionamento igualitário às autoescolas.

19/10/2015 - 21h15m

Sinalização em Maceió, facilitando a vida dos condutores

PORTAL TNH1 NOTICIAS

Estudo de caso: VIAGEM

Em um domingo ensolarado, João resolveu ir a praia do Francês com seus dois filhos e sua esposa, tendo as crianças 12 e 6 anos de idade, por ser rotineiramente comum, só quem estava com o cinto de segurança era o condutor e o passageiro do banco da frente, por sorte ao passar no posto policial do polo, não encontraram nenhum tipo de abordagem, sendo assim ele que havia reduzido velocidade com receio de um infração, após a passagem pelo local, o mesmo manteve uma velocidade média de 95km/h até a chegada a rotatória que dá acesso a praia, quando concluindo a mesma, a frente se deparou com uma abordagem do BPTRAN, que solicitou sua parada,

Diante das informações acima, responda as questões a seguir.

1) Qual a punição será dada ao condutor, por conduzir crianças no banco traseiro em desacordo à lei? Existindo punição, tipo de infração, pontuação e valor?

2) A velocidade que o condutor manteve esta acima da permitida para o local, em qual infração o condutor seria autuado no momento da abordagem?

3) Qual a medida administrativa deve ser adotada na primeira questão?

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Muita calma nessa hora!

O grande motivo pelos quais, muitos alunos acabam sendo reprovados no exame prático do Detran/AL, não é simplesmente o nervosismo, tenho escutado de inúmeros alunos que o examinador, muitas vezes também não contribuem, lógico que não é pra facilitar ou aprovar sem merecimento no decorrer do exame, mais nem por isso, é preciso deixar o aluno ainda mais nervoso do que já se encontra, e em alguns momentos até o colocando em dúvida de que manobra realmente deve fazer durante o exame.

O link abaixo do TNH1, relata um pouco sobre estatísticas do exame.
MUITA CALMA NESSA HORA

Motivo do acidente?

Reportagem do TNH1, site do sistema Pajuçara de Comunicação

http://tnh1.ne10.uol.com.br/noticia/transito/2015/10/19/332420/motorista-invade-ponto-de-onibus-no-barro-duro-e-deixa-duas-pessoas-feridas

Se a lei de fato, fosse respeitada, não teria causado esse acidente.

Nova Tabela de Multa

Motoristas que forem pegos disputando corridas (famosos rachas), ao invés de pagar R$ 574,62 (três vezes o valor da multa gravíssima de R$ 191,54), agora irá pagar multa de R$ 1.915,54 (dez vezes), além da suspensão da carteira e apreensão do veículo. No caso de reincidência em 12 meses, a multa é cobrada em dobro.

Também houve modificações nas multas para manobras perigosas com veículos; para quem promover ou participar de eventos, exibição e demonstração de perícia ao volante; e para quem ultrapassar outro veículo pelo acostamento e em interseções e passagens de nível. E fique atento, pois em alguns casos, o aumento nos valores das multas chega há 900%, passando de R$ 191,54 para R$ 1.915,40.

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Seis crianças morrem por dia no trânsito brasileiro

Para compartilhar esse conteúdo, por favor utilize o link http://tnh1.ne10.uol.com.br/noticia/transito/2015/04/21/321864/conciliacao-pode-ser-feita-ainda-no-local-do-acidente-entenda ou as ferramentas oferecidas na página.

Com a proximidade do Dia das Crianças, um alerta: a cada da, seis crianças morrem e outras 51 sofrem sequelas graves por acidentes de trânsito no país. Os dados são do levantamento realizado pela Seguradora Líder-DPVAT e leva em consideração as indenizações pagas pelo Seguro DPVAT em acidentes envolvendo crianças, de 0 a 14 anos, nos seis primeiros meses do ano. Ao todo, neste período, foram 1.088 indenizações de morte e 9.268 coberturas por invalidez permanente.

A notícia boa é a redução do número de mortes. Quando analisado o primeiro semestre de 2014 em relação ao mesmo período de 2013, houve a redução de 27,6% dos acidentes fatais, de 1.502 no ano passado para 1.088 neste ano. Por outro lado, foi observado, no período, o crescimento de indenizações por invalidez permanente, em 24%.

No primeiro semestre de 2013, 51% das indenizações pagas envolvendo crianças, de 0 a 14 anos, foram em decorrência de acidentes com carros e 40%, por motocicletas. Quando é feita a análise dos dados do mesmo período deste ano, nota-se uma inversão: as motocicletas passam a ser maioria dos acidentes (48%) e os carros ficam em seguida (44%).

Um dado que continua chamando a atenção dos estudiosos é a quantidade de acidentes de trânsito com crianças, nas regiões Norte e Nordeste. As duas regiões contabilizam, juntas, 5.814 indenizações, 48,5% do total pago em todo o país. Nestas regiões, a quantidade de acidentes envolvendo motocicletas predomina. No Norte, o veículo de duas rodas representa 66,3% dos acidentes da região e, no Nordeste, 65,9%. Quando somados, os acidentes envolvendo motocicletas, nas regiões Norte e Nordeste, representam 66,4% do total do país. Lembramos que o Código de Trânsito Brasileiro proíbe o transporte de crianças de até sete anos em motocicletas.

Transporte seguro de crianças

A Seguradora Líder-DPVAT desenvolveu, em parceria com o Observatório Nacional de Segurança Viária (OSNV), um módulo educativo de transporte seguro de crianças. A iniciativa faz parte do programa Observar. Confira algumas dicas:

- O cinto de segurança, para a gestante, deve ficar abaixo e não, acima da barriga. Esta medida protege mãe e filho;

- Bebê conforto deve ser instalado em posição oposta ao fluxo do carro;

- A cadeirinha ou booster devem ser instalados a favor do fluxo do veículo;

- A partir de sete anos ou 1,45m, a criança pode deixar a cadeirinha, mas utilizando sempre o cinto de segurança no banco traseiro;

- Crianças só podem utilizar o banco dianteiro a partir dos 10 anos;

- Não transportar crianças no porta-malas;

- Não transportar crianças em pé ou no colo de adultos;

- Utilizar a trava de segurança das portas traseiras.

Cursos de Atualização de Instrutores e Examinadores

PROPOSTA DO CURSO

O Programa de Atualização de Instrutores e Examinadores de Trânsito é uma iniciativa do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e tem como finalidades:

I) Atender as metas do PARADA, Pacto Nacional pela Redução de Acidentes, que destacam a necessidade de capacitar, formar e requalificar profissionais do Sistema Nacional de Trânsito (SNT), Instrutores de Trânsito e Diretores Gerais e de Ensino dos Centros de Formação de Condutores (CFCs), assim como os Examinadores de Trânsito.

II) Proporcionar aos Instrutores e aos Examinadores de Trânsito condições de atualização profissional, para que se tornem cada vez mais proficientes em seus campos de atuação específicos e para ampliar seus conhecimentos com vistas ao exame obrigatório instituído pela Resolução CONTRAN n. 321, de 17 de julho de 2009.

III) Prover o exame obrigatório para avaliação de Instrutor e Examinador de Trânsito no exercício da função em todo o território nacional, na forma que dispõe o art. 1º, parágrafo 3º da Resolução CONTRAN n. 321/2009.

Para quem realmente fizer o curso com disponibilidade e boa vontade, será de grande valia, principalmente em retorno positivo aos alunos, no caso dos Instrutores, durante suas aulas teóricas e práticas, e também no exame prático junto aos Examinadores, se atualizar sempre é importante, principalmente com tantas novidades no trânsito.

ACESSO AO RENAVAM E RENACH

    O acesso ao banco de dados do Registro Nacional de Veículos Automotores – RENAVAM e do Registro Nacional de Carteiras de Habilitação – RENACH é regulamentado pela Portaria/DENATRAN nº 60, de 25/01/2010, que estabelece os critérios e condições para acesso aos referidos sistemas.

   Pela inteligência do Art. 2º da Portaria em referência, o acesso à base de dados do RENAVAM é permitido tão somente a órgãos e entidades públicas, entidades privadas com finalidade regimental de interesse público e institucional sem fins lucrativos e às entidades privadas, devidamente credenciadas para desempenhar serviços estabelecidos no Código de Trânsito Brasileiro – CTB, que tenham a necessidade de utilização das informações constantes dos sistemas RENAVAM e RENACH.

   Neste contexto, inexiste a possibilidade de acesso ao RENAVAM por pessoas físicas.

   Ademais, as informações constantes no RENAVAM são resguardas por sigilo, por conterem informações pessoais dos proprietários de veículos automotores, estando amparado pelo inciso X, do Art. 5º da Constituição Federal de 1988, combinado com o inciso I, § 1º, Art. 31 da Lei 12.527/2011.

Quem é mas bondoso é o Detran, tira a taxa de veículo da Auto escola (que custava uma média de R$ 30,00 a R$ 50,00) e põe a partir de dezembro aulas no simulador (que vai aumentar uma média de R$ 250,00) tornando a CNH mas cara do mesmo jeito, oh bondade chega a me arrepiar!

Acesse o link baixo e leia a matéria.
Fonte: TUDO NA HORA
Não será cobrada a taxa de veículo para exame prático?

"Onda Verde” em semáforos, o motorista de Maceió agradece!

   De fato o trânsito já teve uma melhoria visível ao motorista que circula pelas avenidas quais o projeto tá sendo iniciando. Até mesmo o condutor que não gosta de circular por essas vias pode confiar que o fluxo está melhor, agora cabe aos condutores intenderem qual a proposta do projeto e se esforçar pra dá sua contribuição.

   Chamado de “Onda Verde”, o projeto faz referência à cor verde dos semáforos e à sincronia entre eles. A proposta é que quando o sinal estiver aberto para veículos em um determinado ponto da avenida, outros semáforos que estiverem mais adiante também estejam, embarcando numa sincronização do sinal verde dos semáforos. O motorista deve manter uma velocidade média de 50 km/h.

   Assim, terá uma possibilidade enorme de encontrar apenas semáforos no verde em quase todo seu percurso, e realmente esta sendo, dos correios a praça centenário durante essa semana me impressionei, quando consegui percorrer essa distância em apenas aproximadamente 30 minutos, em um horário que normalmente utilizaria no mínimo o dobro de tempo.

   A quem teve a ideia desse projeto, e ao que fez com que saísse do papel meus sinceros parabéns, e como morador desta cidade, fico feliz em vê e poder aproveitar das melhorias, principalmente no trânsito que a prefeitura vem realizando, e ajudando em um trânsito que a cada dia fica mais complicado em nossa capital, parabéns a SMTT por essa iniciativa.

O que fazer para melhorar o trânsito?

   Um questionamento que cada condutor deveria fazer, mas o problema está justamente aqui: o Condutor, cada um sempre quer estar certo, em um termo popular, nunca quer dá o braço a torcer, o outro nunca está errado, então penso que tudo teria inicio em uma conscientização do condutor.

  Será que sempre dirijo corretamente, sem cometer pequenos erros que prejudicam outros condutores? Então, nesse caso antes de sairmos discutindo, o que já nos torna errados, vamos nos colocar no lugar do outro, paciência, calma e cortesia nunca são demais.

   Se informar sobre mudanças nas leis e no trânsito de sua cidade sempre ajudam!

                                                #ficaadica

AGRADECIMENTO

   Gostaria de agradecer a todos que apoiam nossas campanhas em nome do grupo FAÇA A DIFERENÇA ALAGOAS, costumo dizer que é no mínimo que conquistamos o máximo, as pessoas as vezes estão a procura de fazer mudanças no mundo, coisas surpreendentes e grandiosas.

   O grupo vem se destacando em suas campanhas graças a sua sensibilidade com o que se é proposto, simplicidade e muito amor, cada campanha nossa e feita com muita boa vontade e de coração aberto, ao chegarmos nos locais das campanhas, nosso maior retorno é a alegria no sorriso, seja das crianças de nossa festa anual com as mesmas, seja em nossa última campanha na Casa Betânia, instituição que acolhe meninas usuárias de drogas.

   Conversando com a assistente social da instituição, foi nos pedido que não tirássemos fotos com as internas, e aceitamos esse pedido de bom grado, porém, em um certo momento de nosso encontro que pode ter a certeza foi muito abençoado, as próprias internas solicitaram uma foto com a gente, essa confiança não foi conquistada logo de inicio, mais com o tempo foi conquistada, um agradecimento especial as internas, que nos receberam com muita alegria e disposição de conversar abertamente sobre o assunto conosco, e a cada doador, daquele que nos presenteou com um sabonete à uma caixa fechada de sabonetes, nossa alegria é a mesma, pode ter certeza, pois isso é fazer a diferença, não temos a intenção de mudar o mundo, temos um desejo forte em nossos corações de mudar nossa realidade, começando por nossa cidade, é bem mas fácil e prático, quem sabe um dia chegamos mas longe, um passo por vez, Deus abençoe cada um!

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Porque as mulheres são melhores no trânsito?

Nunca comunguei dos princípios machistas, posso até ser chato, ou tido como ignorante às vezes, mas quando se trata de falar das mulheres, sempre procurei boas palavras, até porque eu vim de uma, então como posso falar mal da pessoal que me colocou no mundo? Fica meio difícil!

       Mas quando puxamos a discussão para o assunto Mulher No Trânsito... Aí é que defendo mesmo as mulheres, isso é pra ganhar ponto com elas? Lógico que não, até porque de quem eu preciso ganhar pontos ou o “coração”, eu já conquistei. Mas quando falo que acho a mulher no trânsito com outros olhos e de uma forma muito especial, falo seriamente como sempre, quando pensei em fazer uma enquete sobre o assunto "Quem dirige melhor", já imagina a vitória delas, e foi de 72%, o que comprova a teoria que falo em sala: as mulheres são mais atenciosas, calmas, pacientes, educadas, pelo menos a maioria, vamos deixar isso bem claro!

       Com tudo, se comprova os fatos, homens provocam cada vez mais acidentes que as mulheres, algum motivo deve haver para isso, se você é homem, pare um pouco para analisar os porquês?

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Responsabilidade no Trânsito

     Diariamente inúmeros acidentes acontecem, em sua grande maioria por imprudência e desrespeito as leis de trânsito, pois os condutores até recebem a educação voltada para o trânsito, porém, cada vez mais preferem dirigir sem por em prática o conhecimento recebido, o retorno disso são vias perigosas.

   O simples ato de dirigir muitas vezes traumatiza novos condutores que encontram verdadeiras "guerras" por nada, por parte de alguns condutores, que acham que as vias os pertencem, dirigindo de qualquer forma.

    Só vamos ter um trânsito melhor quando insistirmos na educação, tudo começa com a educação, boas atitudes e gentilezas não surgem do nada, e sim da pratica, repetição e busca por um convívio melhor, que insisto se inicia em gestos de pessoas educadas.

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