Teste de capacetes: três modelos não são confiáveis

Teste com nove capacetes do tipo fechado, tamanho médio (57/58) realizado pela PROTESTE eliminou os modelos FF358, 810 e Liberty 4 das marcas LS2, Zeus e Pro Tork por não passarem na prova de absorção de impacto.
As análises foram feitas baseadas em normas europeias, que são mais rigorosas que as brasileiras. Assista ao vídeo e confira o resultado do teste: 
Se um motoqueiro sofrer um acidente usando um desses modelos, as chances de sua cabeça não ficar bem protegida são altíssimas. Por isso, a PROTESTE estranha que, considerando as regras nacionais, eles são aprovados, tanto é que todos possuem o selo do Inmetro. 
Economize até R$500 fazendo a escolha certa
Apesar de detectarmos três modelos não confiáveis, ainda é possível encontrar bons capacetes no mercado. Os modelos Shark S700 e MT Blade foram os melhores nessa avaliação. Bem diferente dos resultados dos testes feitos em 2007, quando nenhum dos avaliados oferecia proteção adequada contra acidentes. 
A firmeza do capacete na cabeça é essencial, para garantir que ele permaneça em caso de acidente. Para verificar se os produtos testados têm esse risco, foram feitas duas análises. Na primeira, foi avaliada a capacidade de o capacete se manter na cabeça – todos se saíram bem, sendo que o Norisk foi aceitável. Na segunda, foi verificado se a cinta jugular e seu fecho suportam uma força semelhante à de uma queda. O Peels alcançou a nota mais alta, ao passo que o MT foi aceitável. 
Ao optar pela escolha certa mais em conta, o Bieffe B40, em vez do melhor do teste Shark S700, dá para poupar R$ 471 na comparação dos preços mínimos. Com essa economia, é possível comprar outro capacete para o garupa e ainda abastecer o tanque mais de uma vez. 
Normas brasileiras permitem capacetes menos seguros que europeus 
A PROTESTE enviou os resultados do teste ao Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) e à Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), pois cabe aos órgãos governamentais proteger efetivamente o consumidor exigindo dos fornecedores produtos com padrões adequados de qualidade e segurança, atendendo aos princípios estabelecidos no Código de Defesa do Consumidor. 
A norma da ABNT para capacetes foi revisada em 2015, e ainda assim continua menos rígida em comparação às normas europeias. Assim,nossos produtos são homologados com critérios menos seguros para a utilização dos consumidores. Podemos destacar que há um atraso também por parte do Inmetro em revisar suas normas, uma vez que na Portaria de 2012, faz menção à norma da ABNT de 2001. 
Os nove modelos testadas foram: Shark S700,70; MT Blade; Bieffe B40; Norisk FF391; Peels Spike; Helt Race Explore; LS2 FF358; Pro Tork Liberty 4 e Zeus 810.

Fonte: Portal Proteste

Mais um para Estatística

Condutor aparentemente embriagado causa acidente na Durval de Góes Monteiro, a vitima de 54 anos, foi encaminhada ao Hospital Geral do Estado, onde ainda se encontra em estado grave, o condutor? Estamos no Brasil, o que será que aconteceu com ele? ...

Sobre o uso do Extintor de Incêndio

A resolução de nº 556 do CONTRAN, altera uma outra resolução a de nº 157 que tornava o uso de extintores de incêndio obrigatório, principalmente para veículos de passeio. Com essa nova resolução, o uso passa a ser facultativo para veículos de passeio.
Não sendo mais infração ser abordado sem possuir um em seu veículo, porém, quem opitar por possuir deverá se enquadrar as regras de uso correto.
A reportagem abaixo vai tratar justamente de um incêndio, onde o uso do extintor ajudou, amenizando o que poderia ser uma situação de ainda mais perigo, então, mesmo não tendo seu uso obrigatório, o condutor consciente terá em seu veículo, independente do que essa nova resolução trata.

TNH1 Motorista salta de carro em chamas

Acabou a bagunça!

Diretor-presidente do Detran vai editar portaria para limitar valores da CNH

Diretor-presidente do Detran vai editar  portaria para limitar valores da CNH
FONTE: Ascom: Detran/AL
Uma iniciativa do diretor-presidente do Departamento Estadual de Trânsito (Detran/AL), Antônio Carlos Gouveia, pretende acabar de uma vez por todas com a disparidade nos valores para emissão da primeira Carteira Nacional de Habilitação(CNH).
Antônio Gouveia vai baixar uma portaria estabelecendo os valores máximo e mínimo para que os Centros Formadores de Condutores (CFCs) cobrem aos candidatos à primeira CNH.
Paralelo à publicação da portaria, haverá uma fiscalização rigorosa aos CFCs para se verificar o cumprimento da portaria. A portaria também prevê punições para a autoescola que não cumprir os termos estabelecidos. A reincidência e combinação de outros fatores podem levar ao descredenciamento da autoescola.
“Estamos fazendo um levantamento em torno desses valores e, dentro do princípio da razoabilidade, tanto para os usuários quanto às autoescolas, serão estabelecidos números mínimo e máximo para aquisição da primeira CNH. O objetivo é disciplinar essa cobrança num padrão que leve o sentimento de que não há exagero nesse pagamento e, para os CFCs, que não haja a sensação de prejuízo”, disse Antônio Gouveia.
Nesta segunda-feira, 19, Antônio Gouveia se reuniu com proprietários e diretores de CFCs para definir esta situação. Do encontro, todos saíram com a informação de que a portaria vai dar mais condições de funcionamento igualitário às autoescolas.

19/10/2015 - 21h15m

Sinalização em Maceió, facilitando a vida dos condutores

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Estudo de caso: VIAGEM

Em um domingo ensolarado, João resolveu ir a praia do Francês com seus dois filhos e sua esposa, tendo as crianças 12 e 6 anos de idade, por ser rotineiramente comum, só quem estava com o cinto de segurança era o condutor e o passageiro do banco da frente, por sorte ao passar no posto policial do polo, não encontraram nenhum tipo de abordagem, sendo assim ele que havia reduzido velocidade com receio de um infração, após a passagem pelo local, o mesmo manteve uma velocidade média de 95km/h até a chegada a rotatória que dá acesso a praia, quando concluindo a mesma, a frente se deparou com uma abordagem do BPTRAN, que solicitou sua parada,

Diante das informações acima, responda as questões a seguir.

1) Qual a punição será dada ao condutor, por conduzir crianças no banco traseiro em desacordo à lei? Existindo punição, tipo de infração, pontuação e valor?
2) A velocidade que o condutor manteve esta acima da permitida para o local, em qual infração o condutor seria autuado no momento da abordagem?
3) Qual a medida administrativa deve ser adotada na primeira questão?

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Muita calma nessa hora!

O grande motivo pelos quais, muitos alunos acabam sendo reprovados no exame prático do Detran/AL, não é simplesmente o nervosismo, tenho escutado de inúmeros alunos que o examinador, muitas vezes também não contribuem, lógico que não é pra facilitar ou aprovar sem merecimento no decorrer do exame, mais nem por isso, é preciso deixar o aluno ainda mais nervoso do que já se encontra, e em alguns momentos até o colocando em dúvida de que manobra realmente deve fazer durante o exame.

O link abaixo do TNH1, relata um pouco sobre estatísticas do exame.
MUITA CALMA NESSA HORA

Motivo do acidente?

Reportagem do TNH1, site do sistema Pajuçara de Comunicação

http://tnh1.ne10.uol.com.br/noticia/transito/2015/10/19/332420/motorista-invade-ponto-de-onibus-no-barro-duro-e-deixa-duas-pessoas-feridas

Se a lei de fato, fosse respeitada, não teria causado esse acidente.